Будь на волне! Будь с нами!

Lincoln Continental Coach Door Edition, посвященный 80-летию Continental 1939 г., оказался настолько популярным в 2019 г., что его производство решили продолжить в 2020 г. Использование захватывающего, необычного дизайна позволило привлечь внимание публики к модели. Учитывая ограниченный 80 экземплярами только для внутреннего рынка тираж, через 2-3 десятилетия автомобиль может стать коллекционным. Версия 2020 г. не является юбилейной, и количество ее экземпляров составит 150. Стоимость равна 115 тыс. $ на внутреннем рынке.

Кузов, интерьер, оснащение

Основное отличие Coach Door Edition от обычной версии состоит в распашных задних дверях. Это первая модель производителя с такой конструкцией с 1969 г. Колесная база расширена на 6 дюймов для установки удлиненных задних дверей, а рама усилена. Это позволило расширить пространство между рядами сидений. Задний диван заменен на отдельные сиденья с центральной консолью.

Таким образом, данная версия ориентирована на повышение комфорта поездки задних пассажиров. По уровню отделки интерьера и оснащению данная версия соответствует комплектации Black Label, включающей передние сиденья с 30 регулировками, звуковую систему премиум-класса Revel, круиз-контроль с дистанционным управлением.

В сравнении с юбилейной серией версия 2020 г. претерпела небольшие обновления. Так, переработана задняя центральная консоль: она оснащена мягким столиком с жесткой отделкой, держателями для ноутбуков или планшетов, беспроводной зарядной панелью для смартфонов, 4-дюймовым экраном, управляющим аудиосистемой и климат-контролем. К тому же добавлен защищенный бокс, шильдик сзади, двойные держатели зонтов в комплекте с фирменными зонтами, освещение в порогах задних дверей.

Для автомобиля доступно 3 варианта окраски кузова (черный, голубой, белый) и 2 расцветки интерьера (светлая и темная). К тому же предложат монохромный пакет, затемняющий некоторые элементы.

Технические характеристики

Coach Door Edition оснащен двигателем серии Continental. Это 3 л V6 с двойным турбонаддувом, развиваюий 400 л. с. и 544 Нм. Он совмещен с 6-ступенчатой АКПП и полноприводной трансмиссией. Сохранена схема ходовой части с обеими независимыми подвесками. Ускорение до 60 м/ч занимает 5,3 с.